Audi ne spava u mrtvoj sezoni
Iako je sigurno većina inženjera iz Ingolstadta otišla na zasluženi „Urlaub“, novih vijesti iz Audija ne nedostaje
Novi TFSI motor
U stalnom nastojanju postizanja savršenog balansa između performansi i potrošnje Audi ulaže velike napore, a rezultat tog projekta je predstavljen u vidu najnovijeg 2.0 TFSI motora sa 190 KS, koji će biti dostupan u novom A4 modelu.
Prije 10 godina Audi je predstavio prvi ovakav produkcijski motor koji je predstavljao zadivljujuću kombinaciju tehnologije turbo punjača i direktnog ubrizgavanja. Od tada je Audi jedan od vodećih brandova u segmentu Downsizinga i downspeedinga.
Četverocilindrični motor razvija 190 KS i 320 Nm okretnog momenta, a pošto je moment dostupan na širokom spektru okretaja korisnici mogu osjetiti gotovo konstantnu vučnu snagu. Uz sve to, motor je bolji u odnosu na prethodnika s potrošnjom od 5L na 100 km/h (što ćemo uzeti s rezervom). Unatoč najnovijoj tehnologiji koja je uvezana, agregat teži samo 140 kg.
Predstavljanje svih pobjednika Le Mansa
Od početka milenija Audi je pobijedio 13 puta na Le Mansu, a ove godine pobjeda im je izbjegla za dlaku, pa su se morali zadovoljiti trećim mjestom ispred superiornijeg Porschea. No, unatoč tome, Audi je predstavio sve pobjednike Le Mansa za zajedničku fotku počevši od R8 iz 2000. Tajna Audijevog uspjeha je bila u FSI tehnologiji motora: direktno ubrizgavanje i optimizirana potrošnja donijeli su Audiju pet pobjeda od 2000 do 2005.
2006. Audi je predstavio još jednu inovaciju: R10 TDI bio je prvi pobjednik Le Mansa s dizelskim motorom. Od tada se Audi oslanja na dizelske motore za trku. R18 e-Tron Quattro iz 2012. bio je Audijev prvi sportski hibrid što je predstavljalo sljedeći veliki korak. S V6 TDI motorom iza i hibridnim sustavom naprijed ovaj automobil je dominirao utrkom. Od tada Audi unapređuje hibridnu tehnologiju: prošlogodišnji pobjednik je imao 22% manju potrošnju i brže vrijeme.
Samoupravljački e-tron R8
Na CES Asia u Šangaju predstavljen je e-tron R8 s autonomnim sustavom vožnje. Iako je Audi bio škrt na detaljima, zna se da samoupravljački R8 ima 456 KS električni motor, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3.9 sekundi i maksimalnu autonomiju vožnje od 450 km.
Audi ovaj projekt klasificira kao „tehničku studiju“ čime opravdavaju nedostatak detalja s testiranja i demonstracija uživo.
