VIDEO: Callaway AeroWagen iliti shooting brake Corvette
Za 15 tisuća dolara, koliko u Sjedinjenim Američkim Državama stoji sasvim solidan gradski automobil poput primjerice Toyote Yaris, tuning kuća Callaway Cars pretvorit će vaš Corvette u jedinstveni shooting brake.
Dva su to sasvim neusporediva svijeta, ali neka se nađe usporedba tako da se cijena ove prerade ipak stavi u neki kontekst. Prerade u režiji Callawaya, koji se može pohvaliti dugogodišnjim iskustvom u modificiranju Chevroletovih automobila s posebnim naglaskom na sportski Corvette, a sada je na misiji da primjerke aktualne Stingray generacije izdvoji iz mase ostalih i približi ih nečemu što u najvećoj mjeri podsjeća na shooting brake automobile. Radi se o doista jedinstvenoj klasi koja prema modernoj definiciji spaja naizgled nespojive svjetove karavana i kupea, aktualni primjer čega je Ferrari GTC4Lusso, dok je Mercedes-Benz također bio slobodan koketirati s tim izrazom kojim je opisao karavansku verziju svojeg CLS-a, premda taj automobil u osnovi nema dvoja vrata što je jedan od uvjeta pripadnosti. Ali vremena se mijenjaju, granice među klasama brišu na dnevnoj bazi, pa više nitko nije siguran gdje svrstati određene modele. Teško da bi ovako uređen Corvette itko mogao nazvati karavanom ili bilo čime bliskim toj klasi, ali kako god bilo neosporivo je da mu nove komponente na stražnjem dijelu dodaju posebnu dozu šarma. Prema nekima jedino što je Callaway uspio ovdje napraviti je uništiti savršeno dobar Corvette, no za mnoge konačan rezultat izgleda fantastično. Složit ću se s drugima.
Kao što je vidljivo s fotografija ovog jarko crvenog primjerka uhvaćenog u divljini, ali i službenog materijala tuning kuće, Callaway je u sklopu ove zanimljive prerade lišio Corvette klasičnog stražnjeg stakla i na njegovo mjesto instalirao ravni produžetak krova u kombinaciji s malim i strmije postavljenim prozorom koji pri dnu susreće spojler. Nove komponente s lakoćom se ugrađuju na svaki standardan Stingray i u potpunosti funkcioniraju zajedno s postojećim mehanizmima otvaranja poklopca. Treba spomenuti činjenicu da se ova prerada ponajviše temelji na vizualnom dojmu i da naizgled više prostora ne omogućava ugradnju stražnjih sjedala, odnosno drugim riječima sama kabina ostaje identična standardnoj izvedbi, uz nepoznati broj dodatnih litara prtljažnika.
Uzevši sve u obzir, čini li vam se da je cijena od 14.990 dolara ipak malo previše, osobito kada slijedi informacija da za bojenje morate dodatno platiti 2980 dolara, uz još 1995 dolara za opcijski AeroSpoiler? Teško je reći vrijedi li toliko budući da ovako modificiran Corvette ipak karakterizira velika doza originalnosti, dok je istovremeno sve ono najbolje od Chevroletove mehanike ostalo na svom mjestu (uz naravno opciju da Callaway izvuče još ponešto), pa automobil u potpunosti zadržava svu dramu koja ga čini toliko poželjnim sportašem na prvom mjestu. Priloženi video pokazuje na što mislimo.