Audi – 100,000 razloga za jedan video uradak

Nedavno je nakon dugo najavljivanja i raznoraznih priča na auto-salonu u Frankfurtu najavljen nasljednik jednog od najpoznatijih Audijevih modela svih vremena – modela Sport Quattro. Iako je dotični nasljednik još uvijek u konceptnoj fazi, ekipa iz marketinškog odjela Audija odlučila se zahvaliti na „lajkovima“ svima onima koji jedva čekaju da ovaj model vidi svjetlo dana. Dakle je li martketing opet u prvom planu.


Postoje automobili čija se egzistencija bazira na ideji stvaranja nečeg sasvim običnog i prosječnog, no postoje i oni automobili koji za zadatak imaju oživjeti stranice povijesti i legendarne prethodnike koji su istu povijest itekako jasno napisali. Naravno, ako ću se i opet prikloniti vlastitim afinitetima i biti dosadan, opet ću spomenuti automobile poput Porschea 911, Chevrolet Corvette i BMW-a M3 koji su svoj dio priče o dugogodišnjoj fascinaciji i trendu tradicije uvjerljivo „odradili“, no bilo bi skoro besmisleno u tom dijelu priče ne spomenuti Audi Sport Quattro.


Naime, ako je svijet Rally-utrka ikada imao zvijeri s vozačima za volanom, onda je to bila u sklopu najfascinantnije ere te grane auto-sporta, te „Grupe B“ kao onog što je tu eru itekako obilježilo. Bilo je to vrijeme u kojem je Rally zaživio kao nikad do tada i bio posjećivan od strane stotina tisuća ljudi koji su tek nekoliko centimetara (ako i toliko) stajali kraj prašnjavih staza i iščekivali samo jedan pogled na svoje idole. Proizvođači su se svojim modelima itekako žestoko borili za prevlast u sklopu tog oktanskog cirkusa, pa će svijet zauvijek pamtiti automobile poput Lancia Rally 037 i Delta S4, Peugeota 205 T-16 i Renaulta 5 Maxi Turbo, no niti jedan od tih modela nikada neće biti sinonim za „Grupu B“ u svojim najboljim danima, jer tu je titulu već odavno odnio upravo Audi Sport Quattro kao najbrutalniji, najbrži i najglasniji automobil koji je ikada tutnjao šumama Finske i zavojitim cestama Corsice. Čuti taj automobil u akciji, vjerujte mi da je bilo nešto itekako posebno i taj ću zvuk zauvijek pamtiti. Iako sam tada bio klinac koji je s auto-magazinom u ruci vukao ujaka za rukav i skakutao od sreće, a da pri tome nisam razumio niti koji je to konkretno auto, niti zašto je on zapravo tamo gdje jest i zašto sumanuto juri i bljuje vatru, to je nešto što se ne zaboravlja ni pod razno.


Samim time je Audi već od prvih najava o oživljavanju ovog legendarnog modela zapravo dao itekako puno posla, jer letvica je za ovaj model podignuta na najvišu moguću poziciju. Moram priznati da sam od početka dotičnih najava oko ovog (za sada još uvijek konceptnog) modela itekako odmahivao rukom u „Bitch Please“ maniri, jer zapravo nisam vjerovao da će se ASQ ikad pojaviti u proizvodnji, no eto…dijelom sam bio u krivu. No to svejedno ne znači da je Audi s ovim modelom uspio od mene ponovo napraviti dijete i razvući mi osmijeh preko lica. Dapače, baš suprotno, jer (kako to obično biva) postoji nekoliko problema…


Da, najave oko ovog automobila podrazumijevaju 700 konjskih snaga i pogon na sva četiri kotača, što je jako pozitivno. Isto tako je pozitivna i primjena svemirskih materijala zbog kojih bi ovaj Audi u svojoj konačnoj verziji trebao biti lagan kao perce, a ultra-pozitivni su i navodi od 3,7 sekundi od nule do stotke i preko 300 kilometara na sat maksimalne brzine, no tu pozitivna priča prestaje, jer se i brojkama i slovima Audi opet vraća u ovu našu kastriranu i bezličnu svakodnevicu u sklopu koje se na dnevnoj bazi brkaju pojmovi i time kvare dojmovi.


Naime, uza sve dužno štovanje prema Audiju i ekipi luđaka koja se u ovim recesijom i krizom morala i intelekta nagrizenim vremenima odlučila pokrenuti Sport Quattro trend, i opet mi po tko zna koji puta nije jasno zašto su pobogu kontaktirali odjel marketinga.
To pitanje se možda čini glupo, no u mojoj je glavi sasvim legitimno, jer ovim se video-uratkom ekipa iz tog istog marketinga poželjela zahvaliti svima koji su uzeli sekundu svog vlastitog vremena i kliknulilike" ispod fotografije žutog automobila za koji (najvjerojatnije) ni ne znaju što je i što predstavlja. Dapače, obzirom na cijenu Sport Quattra, nekako si mislim da svih 100,000 „lajkova“ i njihovih vlasnika nisu u stanju skupiti dovoljno novaca da zajedno plate cifru koju će Audi tražiti za svaki pojedini primjerak, tako da sve to „lajkanje“ zapravo i nema nekog pretjeranog smisla. Doduše ako uključim onaj bolesno ciničan dio sebe, možda je riječ o 100,000 ljudi koji zapravo imaju ideju stvoriti kritičnu masu zbog koje će Audi biti prisiljen spustiti cijenu ovog modela prema njihovim željama, no ako se ipak vratim u stvarnost, to je i dalje samo 100,000 ljudi s viškom vremena na poslu i ništa više od toga.
No ti su ljudi zaslužili zahvalu u obliku jednog žutog auta koji naizgled brzo vozi po zavojima i prelazi čas 50, čas 75, čas 100,000 nečega velikim slovima označenog na bannerima, i na kraju slijedi iskrena zahvala svima onima koji su bez razmišljanja kliknuli „like“ na Facebook stranicama ovog proizvođača automobila.


Ne bih generalizirao, no nekako mi se čini da je među tih 100,000 „lajkajućih“ ljudi rijetko koji proživio one gore spomenute zvukove po šumama i gorama, jer da kojim slučajem jest, vjerujem da bi ga od „lajkanja“ itekako odbio pristup ovom pokušaju oživljavanja legende, jer ovaj je automobil zapravo 4-litarski V8 Twin-Turbo-Hibrid sa 700 konja, mjenjačem na volanu s osam digitalnih brzina, svom silom pomagala koja se neće moći nikada isključiti do kraja. Samim time to sve zajedno ovaj model u maniri svega što posljednjih godina gledamo kao „posebno“ (kako to kažu razni odjeli marketinga) zapravo svrstava među one skuplje pokušaje nemilog uzimanja novaca pod krinkom tradicije i tehnološkog napretka. Mislim, sve je to i dalje divno i krasno kao odraz vremena u kojima živimo, no izuzetno me smeta što je glavni adut za prodaju ovog oko 200,000 Eura vrijednog modela zapravo sveden na izuzetno nisku potrošnju od 2,5 litre na 100 kilometara, što će i opet „odraditi“ marketing umjesto vozača, jer će se ta brojka u stvarnom životu uvelike popeti.


Dakle sažetak svega bio bi da je novi Audi Sport Quattro jedan snažan automobil potpomognut strujom i najnovijom tehnologijom, te sposoban za nevjerojatne brzine i ubrzanja uz rekordno nisku potrošnju goriva.
Pročitajte ponovo taj opis, pa se onda zapitajte je li Audi s ovim modelom u (još uvijek) konceptnoj fazi doista „pogodio“ ono što je model Sport Quattro značio entuzijastima prije trideset godina…
Ja mislim da više nisu mogli pogriješiti.


TEKST: Ivan "IGloo" Gluhak
FOTOGRAFIJE: Audi.com, Flickr.com, SuperCars.net i Google images
VIDEO: YouTube.com